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M. Diaz, Dennys Paillacho, C. Angulo, O. Torres, J. Gonzálalez, & J. Albo Canals. (2014). A Week-long Study on Robot-Visitors Spatial Relationships during Guidance in a Sciences Museum. In ACM/IEEE International Conference on Human-Robot Interaction (pp. 152–153).
Abstract: In order to observe spatial relationships in social human- robot interactions, a field trial was carried out within the CosmoCaixa Science Museum in Barcelona. The follow me episodes studied showed that the space configurations formed by guide and visitors walking together did not always fit the robot social affordances and navigation requirements to perform the guidance successfully, thus additional commu- nication prompts are considered to regulate effectively the walking together and follow me behaviors.
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Dennis G. Romero, A. F. N., & Teodiano Freire B. (2014). Reconocimiento en-línea de acciones humanas basado en patrones de RWE aplicado en ventanas dinámicas de momentos invariantes. Revista Iberoamericana de Automática e Informática industrial 00 (2014), Vol. 11, pp. 202–211.
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Dennys Paillacho, N. S., Michael Arce, María Plues & Edwin Eras. (2023). Advanced metrics to evaluate autistic children's attention and emotions from facial characteristics using a human robot-game interface. In Communications in Computer and Information Science. 11th Conferencia Ecuatoriana de Tecnologías de la Información y Comunicación TICEC 2023 (Vol. 1885 CCIS, pp. 234–247).
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Wilton Agila, & Victor M. Huilcapi. (2014). Lógica borrosa para la estimación de estados críticos de una pila de combustible PEM. In Reconocimientos de Patrones, Control Inteligente y Comunicaciones (MACH 2014) (Vol. 5). Universidad de Cuenca.
Abstract: La determinación en tiempo real de los estados críticos de operación de la pila de combustible de membrana intercambio protónico (siglas en ingles, PEM) es uno de los principales retos para los sistemas de control de pilas de combustible PEM. En este trabajo, se presenta el desarrollo e implementación de un método no invasivo de bajo coste basado en técnicas de decisión borrosa que permite estimar los estados críticos de operación de la pila de combustible PEM. La estimación se realiza mediante perturbaciones al estado de operación de la pila y el análisis posterior de la evolución temporal del voltaje generado por la pila. La implementación de esta técnica de estimulación-percepción de estado de la pila de combustible para la detección de estados críticos constituye una novedad y un paso hacia el control autónomo en óptimas condiciones de la operación de las pilas de combustible PEM.
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